Ventilconvettore Incasso CV AC

STRUTTURA PRINCIPALE

La struttura principale del ventilconvettore si compone di due fianchi uniti allo schienale e da un elemento smontabile (bacinella di raccolta condensa). Lo spessore della lamiera zincata è di 8/10 di mm sino alla grandezza 218 e di 10/10 di mm per le successive.

In corrispondenza degli attacchi delle batterie, la conformazione dei fori dei fianchi è tale da impedire la deformazione dei collettori a causa della torsione derivante dal serraggio (dispositivo antitorsione). Gli elementi della struttura interna sono completamente rivestiti con materiale termoisolante a cellule chiuse. La bacinella di raccolta della condensa, completamente isolata, è smontabile indipendentemente dagli altri componenti ed è efficace sia in posizione verticale che orizzontale. Lo scarico della condensa e dell’acqua di sfiato avviene lateralmente, a destra o a sinistra a scelta, mediante un collettore di scarico di diametro esterno di 20 mm.

SCAMBIATORI

Gli scambiatori sono del tipo con alettatura continua in alluminio e tubi di rame meccanicamente espansi. Le batterie possono essere facilmente smontate e ruotate di 180° sul loro piano, per spostare gli attacchi idraulici da destra (standard) a sinistra. Ogni collettore è dotato di due valvoline di sfiato, per fare in modo che in tutte le posizioni possa essere sfiatata l’aria o svuotata l’acqua dalla batteria. Gli attacchi sono ½” G femmina.

Pressione massima di esercizio (in assenza di valvole): 16 bar.

Temperatura min/max dell’acqua: 5/85 °C.

GRUPPO VENTILANTE

Il motore, monoalbero e bialbero per applicazioni centrifughe, è monofase con condensatore permanentemente inserito e protezione termica degli avvolgimenti. I motori taglia 222÷328 sono a 6 velocità. I motori taglia 110÷220 sono monovelocità e mediante autotrasformatore sono disponibili 6 velocità, delle quali le tre collegate come standard danno luogo alle caratteristiche nominali.

Il motore e le coclee sono fissati ad un basamento in lamiera zincata (spessore 12/10 di mm per grandezze 110÷218 e 15/10 di mm per grandezze 220÷328): il motore è alloggiato in apposita culla e fissato con adeguati supporti antivibranti in gomma.

Ogni gruppo ventilante completo è equilibrato dinamicamente per ridurre al massimo la rumorosità e l’usura dei componenti; esso è indipendente dalla struttura e può essere estratto con semplicità, togliendo le due viti di fissaggio. È del tipo centrifugo, ad una girante (grandezze 110÷114), a due giranti (grandezze 216÷228.1) o a tre giranti (grandezza 328) in alluminio, direttamente calettate sull’albero del motore. Le coclee sono in lamiera di acciaio zincata.

Tutti i motori funzionano a 50/60 Hz. Alimentazione elettrica: 230V ±6%.

QUADRO ELETTRICO

Il quadro elettrico (CBL00) è formato da una scatola di materiale plastico autoestinguente in classe V0, in cui sono alloggiate un’apposita morsettiera elettrica a 12 poli. La scatola elettrica è fissata sul lato sinistro (standard) della struttura interna, spostabile a destra qualora si vogliano invertire gli attacchi idraulici.

FILTRO DELL'ARIA

Il filtro di tipo rigenerabile realizzato con celle filtranti in materiale non igroscopico è contenuto in un telaio in lamiera zincata e due reti a maglie larghe. Il filtro è posizionato nella parte inferiore del ventilconvettore, ed è removibile agendo sugli appositi fermi; è rigenerabile mediante lavaggio con acqua e sapone e successiva asciugatura all’aria.