BSO MV 90

Composantes : Canal en tôle d’acier zingué, partie supérieure fermée, ouvert vers le bas.

 Lames: Les lames seront en Z, de 90mm, bordées des deux côtés et munies d’un joint aux fonctions d’amortissement du bruit et d’occultation.

Lames à profilés coudés renforcés en forme de Z avec petit décroché supplémentaire offrant un obscurcissement optimal et avec une forme spécialement conçue pour présenter une bonne résistance aux pliures.

Lames en aluminium thermolaqué soutenues latéralement par broches-guides synthétique installées sur les deux côtés de chaque lame pour une bonne résistance au vent.

Descente des lames en position fermée et remontée en position horizontale. Les lames s’orientent dans toutes les positions où que soit arrêté le BSO.

Lame finale en profilé d’aluminium extrudé en forme de T, anodisation incolore, coulissant sur des  axes latéraux, position horizontale quelle que soit la position des lames.

Coulisses de guidage :

Coulisses de guidage en aluminium extrudé, autoportantes, pré-percées, thermolaquées, de 42x28mm comprenant un système d’amortissement du bruit par joint synthétique et éléments d’extension et de verrouillage intégrés

Entrainement et orientation :

Entrainement par courroie crantée renforcée en acier intégrée dans les coulisses apportant une souplesse de fonctionnement, l'absence de bruit et d'entretien.

Orientation par bande échelles grises en Térylène (fibre synthétique apportant élasticité, résistance à la rupture au fluage et au UV) avec raccordement direct aux lame par agrafe en acier inoxydable.

Verrouillage de la lame finale contre le relevage dans toutes les positions du BSO.

Motorisation :

L’entrainement sera par moteur filaire mécanique, carré, doté d’un mécanisme permettant un réglage pas à pas avec fin de course incorporé permettant de faire un contrôle de position. Les moteurs seront reliés par une prise Hirschmann IP54. Cette motorisation sera compatible avec d’éventuels automatismes (type GTB). Il est précisé que tout mécanisme utilisant un autre moteur qu’un moteur carré, spécifique BSO, sera systématiquement refusé.

Commande des BSO par moteurs filaires mécaniques sans interrupteur.

RAL au choix de l’architecte dans la gamme du fabricant