Step-Auto-Dock ASSA ABLOY DL6120STA
Autonomes DockingSystem mit Stufenplattform und Hydraulischer Vorschubverladebrücke mit einer Tragkraft von 6 t
Das selbst tragende Step-Autodock ist mit einer stufenförmigen Plattform ausgestattet und wird außerhalb an das Gebäude installiert.
Die dadurch sich ideal für Anwendungen eignet, bei denen innerhalb des Gebäudes nur ungenügend Installationsmöglichkeiten vorhanden sind.
Dieses Step Autodock System besitzt einen Vorschub und einen selbsttragenden Rahmen für eine einfache Anbindung ans Gebäude.
Das Step Autodock wurde so entwickelt, dass ein Lkw mit geschlossener Hecktüren andocken kann.
Die Hecktür darf nur geöffnet werden, wenn der Lkw sich in der richtigen Position befindet, um sicherzustellen, dass die Temperaturkette nicht unterbrochen wird.
Der Hauptvorteil gegenüber anderen Verladesystemen liegt in der optimalen Anpassungsfähigkeit.
Der Vorschub fährt stufenlos auf den angedockten Lkw und legt sich punktgenau auf die Verladefläche auf, damit der Laderaum bis zum letzten Zentimeter genutzt werden kann.
Der Betrieb der Vorschubbrücke erfolgt über einen elektrohydraulischen Vorschub mit einer halb automatischen Steuerung.
Wenn die Überladebrücke hochgefahren wird, wird das Auflager ausgefahren und die Überladebrücke setzt sanft auf die LKW-Ladefläche auf.
Nach dem Be- oder Entladen wird die Überladebrücke wieder hochgefahren, der Vorschub fährt zurück und das Plateau bewegt sich in seine Ruhestellung (auf Rampenhöhe).
Es ist außerdem jederzeit möglich, einen geschlossenen Container vor der Verladebucht zu positionieren.
Das Fahrzeug kann danach jederzeit be-/entladen werden, ohne den Container zu entfernen.
Abmessungen:
Nennlänge: 2450 mm
Nennbreite: 2000 mm
Nennbreite gesamt: 3300 / 3500 / 3600 / 3750 mm
Bauhöhe (hinten): 850 mm
Bauhöhe (vorne): 600 mm
Max. Traglast:
60 kN (6 t)
Vorschub:
Tränenblech 8 mm
Vorschublänge 500 mm
Selbsttätige Plateauverwindung zur Anpassung an die Lkw Ladefläche.
Seitliche Schutzbleche mit Warnmarkierung sowohl über als auch unter Rampenniveau.
Max. Punktlast Überladebrückenplateau: 6,5 N/mm² (8 mm Tränenblech.
Hydraulik:
Elektrohydraulische Hubvorrichtung mit zwei Hubzylindern
Ein Hydraulikzylinder für stufenlosen Vorschub des Auflagers aus Stahl
Automatische, bedienungsunabhängige Schwimmstellung
Standardöl für Temperaturbereich -20 °C - +60 °C
Motor Hydraulikeinheit: 1,1kW
Steuerung:
Drei-Knopf-Steuerung mit genormtem Hauptschalter, inkl. Kontakt zur Verriegelung Tor/ Überladebrücke
Drucktaste zum kontrollierten Anheben des Plateaus
Drucktaste zum kontrollierten Positionieren des Vorschubs auf der Lkw Ladefläche
Impuls-Autotaster zum Zurückfahren der Überladebrücke in die Ruhestellung
Hydraulischer Not-Stopp in jeder Arbeitsstellung
Inkl. interner Verdrahtung mit innenliegenden Steckverbindungen
Schutzklasse der Steuerung IP 54
Kabelbaumlänge: 7 m
Anzeige von Fehlermeldungen, Wartungsintervallanzeige
Auslesefunktion / Speicherfunktion
Stromversorgung: 3/N/PE AC 50 Hz 400 V 3 Phasen, Netzsicherung: D0 10 A gL
Motorleistung: 1,1 kW
Sicherheitseinrichtungen gemäß der europäischen Norm EN 1398:
Not-Stopp-Funktion.
Die Sicherheitsventile blockieren die Abwärtsbewegung nach max. 6% der nominalen Länge der Überladebrücke.
Zwei Hubzylinder gewährleisten, dass die Überladebrücke in einer waagerechten Position anhält.
Freie Schwimmstellung.
Plateau-Verwindung. Seitliche Verwindung um mindestens 3% der nominalen Breite.
Seitenbleche als Fußschutz decken den Spalt ab zwischen dem Brückenplateau und der Einbaustelle an der höchsten Position der Überladebrücke.
Neigung des Arbeitsbereiches um max. 12,5% (~7°).
Warnmarkierungen an Seitenblechen und Rahmen (schwarz/gelb).
Montage:
Incl. Lieferung und fachgerechter Montage
